大阪帰りに立ち寄れなかった伊賀鉄道の鉄印取得のため、奈良に宿泊し、伊勢志摩ライナー（近鉄特急）デラックスシートを予約。大和西大寺駅から伊賀神戸駅に向かいました。
大阪市の負の遺産と道頓堀
また、前日の大阪での所要の後に、以前から行ってみたかった大阪市の負の遺産に行くことができました。その後偶々通りかかった道頓堀も実は初見でテレビでよく見るやつだと思いながら写真を撮っていました。
なにわの海の時空間とは？
「なにわの海の時空間」は、総工費約253億円を投じて大阪湾に建設された海事博物館ですが、集客不足により2013年に閉館しました。これは、バブル期の過大な需要予測と第3セクター方式の甘い見通しが招いた「大阪市の負の遺産」の象徴とされます。
名張駅より普通列車に乗り換えて伊賀神戸駅へ
ここからは、近鉄より伊賀鉄道に乗り伊賀市内に向かいます。
伊賀鉄道とは？
三重県伊賀市を走る伊賀鉄道は、「忍者線」の愛称で親しまれています。最大の特徴は、漫画家・松本零士氏がデザインしたカラフルな「忍者列車」です。青・ピンク・緑の車両が田園風景を駆け抜け、今回はピンクの忍者電車でした。かつては近鉄の路線でしたが、現在は公有民営方式で運営されています。上野市駅（忍者市駅）を中心に、伊賀上野城や忍者屋敷への観光路線としてだけでなく、地域住民の足として愛されています。
伊賀市の中心地である上野市駅に28分前後で到着です。
上野市駅で鉄印をゲットした
こちらが上野市駅？いや、忍者市駅になっていました…
駅内外は忍者が沢山いました。
駅の窓口で鉄印をゲットしました。
改札にも忍者が沢山お出迎えしてくれています。
ハンバーグと伊賀牛丼の五右衛門にて昼食
駅前のハイトピア伊賀の2階にある五右衛門さんで昼食を取りました。
頼んだのはハンバーグ定食でハンバーグのサイズ倍にしてみたところかなり大きかったです。
お腹が空いていたのでペロリと食べました。
高速バスで名古屋駅へ
上野市駅から名古屋に鉄路で出ると色々と時間がかかるようなので高速バスに乗ってみました。2時間以下に辿り着く事が出来ました。
帰りは、名古屋駅から新幹線に乗りましたが、時間があったため名物の住よしのきしめんを食べました。それにしても、すごい人で驚きました。
鉄印の旅はスポット的に巡っていますが、今年は鉄印旅行が多かったと思っています。来年は何に興味を持ってどこに行くか自分自身でも謎ではありますが、よろしくお願いします。
以上
